12月21日，有消息稱，匯創達已成為某國內頭部手機廠商即將發布的主力機型的獨家連接器供應商。

“公司為該頭部手機廠商的直接供應商，但非獨家供應商。”匯創達相關人士在接受《證券日報》記者采訪時表示，該廠商消費電子種類較多，據了解還有其他供應商，具體口徑以該廠商發布的信息為準。

收購信為興進軍連接器賽道

公開信息顯示，匯創達主要從事導光結構件及組件、精密按鍵開關結構件及組件的研發、設計和生產。公司于今年上半年完成對東莞市信為興電子有限公司（以下簡稱“信為興”）的股權收購，由此切入連接器及精密五金業務領域。

“連接器在電子設備中扮演著橋梁的角色，確保了電流或信號的順暢傳輸，對于設備的性能和穩定性起著至關重要的作用。”北京社科院副研究員王鵬在接受《證券日報》記者采訪時表示，隨著5G通信、新能源汽車及物聯網等領域的快速發展，連接器的需求和市場空間也將持續增長。

信為興專注于精密連接器及精密五金領域，主要產品包括精密Type-C連接器、SIM卡及內存卡連接器、HDMI數據傳輸連接器、音頻連接器、高壓大電流連接器等精密連接器以及多功能彈片、精密電磁屏蔽組件等。

自成立以來，信為興不斷鞏固其產品在消費類電子應用領域的市場份額，同時積極將產品拓展至新能源汽車等其他應用領域。在消費類電子應用領域，信為興直接為傳音控股、華為技術、小米科技、榮耀、聯想集團、中興通訊等廠商供貨；在新能源汽車領域，信為興直接或間接與比亞迪、開沃汽車等企業建立了合作關系。

拓展新能源汽車及儲能業務

根據Bishop&Associate統計，汽車是目前連接器產品中最大的下游應用領域，2021年全球汽車連接器市場規模為170.80億美元，預計2025年將達到194.52億美元。

目前，匯創達、立訊精密、瑞可達在內的多家連接器企業均已開拓新能源汽車業務。去年11月份，匯創達擬投入5.65億元建設動力電池及儲能電池系統用CCS（動力電池集成母排）及FPC（柔性電路板）模組建設項目。項目設計產能為年產CCS模組1200萬套和FPC模組3900萬件。

“該項目是公司布局新能源業務上的重要落子。未來，公司將繼續維穩消費電子，拓展新能源汽車和儲能布局，堅持消費電子和新能源兩大業務齊頭并進。”匯創達上述人士表示。

今年7月份，立訊精密與廣汽集團成立汽車科技公司，經營范圍包含汽車零部件研發、智能車載設備制造、物聯網設備制造、物聯網設備銷售等。8月份，瑞可達擬發行可轉債募資不超過9.5億元，用于“電池連接系統的研發及產業化”。

隨著全球新能源汽車占比及汽車智能化滲透率的持續，我國連接器產業鏈有望迎來新機遇。但由于起步較晚，與國際頭部企業相比，國產連接器目前仍面臨市場集中度較低、技術尚存差距的局面。

知名科技作家陳根在接受《證券日報》記者采訪時表示：“差距主要有三點：一是連接器的設計專利，二是生產工藝，三是材料研發，而這是非常核心的一點，尤其是一些特殊使用環境與要求下的材料研發方面，還存在一定的技術差距。”

但陳根同時表示，雖然面臨困難，但這幾年連接器的國產化率增速較快，在政策、市場需求、技術進步等多方面因素的推動下，國產連接器有望逐步向高端產品挺進，提升在全球市場的競爭力。