線束作為汽車的“中樞神經(jīng)”，每一個指令都必須通過線束進行傳達和實現(xiàn)。近年來，隨著汽車銷量的持續(xù)上升，汽車線束的需求也出現(xiàn)了大幅上漲，汽車線束的市場容量迅速增大。預(yù)計到2025年的市場規(guī)模將達到947億元，加之汽車車型更新周期的縮短，線束企業(yè)需繼續(xù)提高自主創(chuàng)新及技術(shù)開發(fā)能力，并配合整車廠商實現(xiàn)汽車線束的同步開發(fā)。

對于線束企業(yè)來說，提高線束的可靠性、安全性及耐用性十分重要。我國汽車線束廠家眾多，但大部分廠家配套車型比較單一，一部分廠家仍為自主品牌配套。位于遼寧自貿(mào)試驗區(qū)營口片區(qū)的營口阿部配線有限公司（以下簡稱“阿部配線”）已與國內(nèi)80%的車企及配套企業(yè)合作，作為供應(yīng)鏈的重要組成部分。阿部配線在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與數(shù)字經(jīng)濟的支持下，已從客戶的眼中脫穎而出，為全球20余家汽車零部件100強企業(yè)供貨，破除了進口車的門檻。

阿部配線是一家專注于汽車零部件線束生產(chǎn)、設(shè)計、制造的高新技術(shù)企業(yè)，現(xiàn)擁有汽車燈光控制線束、全景天窗線束、安全系統(tǒng)電動助力轉(zhuǎn)向機線束、安全氣囊及安全帶線束、新能源汽車控制系統(tǒng)線束等五大系列的高新技術(shù)產(chǎn)品。其生產(chǎn)技術(shù)水平與生產(chǎn)工藝處于同行業(yè)領(lǐng)先地位，已躋身全國汽車零部件線束行業(yè)的前列，成為東北地區(qū)汽車零部件線束的加工基地。

目前，面對資源的日益短缺以及環(huán)境污染的日漸嚴峻，新能源汽車已經(jīng)上升為國家戰(zhàn)略，為了緩解能源緊張以及環(huán)境污染的壓力，新能源汽車供應(yīng)體系必將愈加完善。與此同時，隨著汽車電子化、信息化的快速發(fā)展，車內(nèi)電子設(shè)備使用數(shù)量越來越多，這使車內(nèi)電氣布線更加復(fù)雜。

與傳統(tǒng)的燃油車相比，新能源汽車對于線束的機械強度、輸送能力以及絕緣保護等方面提出了更高的要求。新能源汽車通常使用600V或更高的驅(qū)動電壓，明顯高出燃油車所需電壓，這就要求線束具備更多的密封性和耐壓性，才能避免碰撞后高壓線路短路引發(fā)大火。此外，新能源汽車使用交流電機，若受到強烈的電磁干擾，將會引發(fā)重大事故。因此，線束需具備電磁干擾性，才能確保線束的可靠應(yīng)用。

隨著新能源汽車的突破式增長，汽車線束作為重要的汽車基礎(chǔ)零部件，面臨設(shè)計開發(fā)、工藝革新以及性能突破的關(guān)鍵時機。因此，對于國內(nèi)線束企業(yè)來說，將從原料材質(zhì)、生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品特性等方面尋求升級突破，最終實現(xiàn)汽車線束的高壓化、輕量化發(fā)展。

在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)及數(shù)字經(jīng)濟的背景下，新的理念和思維不斷沖擊著汽車產(chǎn)業(yè)。未來，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)，加強汽車線束行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，推動汽車線束產(chǎn)品朝著高端化的方向不斷靠攏。

文章來源：36氪