一輛2003款雅閣V6轎車。該車原地加油后發(fā)動(dòng)機(jī)和TCS故障燈亮。

系統(tǒng)說明：

1. TCS控制裝置根據(jù)輪速傳感器的信號，計(jì)算輪速，行駛中，急加速時(shí)，TCS控制單元檢測到 車輪轉(zhuǎn)速大于輪速時(shí)，TCS NC電磁閥打開，TCS NO電磁閥閉合，并且原馬達(dá)啟動(dòng)，以施加前制動(dòng)卡嵌液，同時(shí)ECM采集這一信息，采取抑制噴油和降低節(jié)氣門開度的措施，來降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩，當(dāng)輪速較低至車速以下時(shí)，進(jìn)出油閥打開，消除前卡嵌的液壓。

2. VTEC機(jī)構(gòu)通過液壓切換進(jìn)氣門的的開關(guān)時(shí)間及升程量，滿足低轉(zhuǎn)速扭矩，高轉(zhuǎn)速動(dòng)力及全范圍燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡問題。

故障分析：TCS控制系統(tǒng)故障，可導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，發(fā)動(dòng)機(jī)不正常的動(dòng)力輸出，也會(huì)導(dǎo)致TCS故障燈亮，結(jié)合該車來廠時(shí)只是發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，其他沒有什么問題。且故障是在大修發(fā)動(dòng)機(jī)和更換發(fā)動(dòng)機(jī)線束后出現(xiàn)，判斷可能為發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力問題。故障點(diǎn)在VTEC。

故障排除：

1．電腦讀取發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼為VTEC油壓開關(guān)電壓過高，VTEC電磁閥阻值及工作電壓通過測量，都正常，由于是新線束，且測量VTEC電磁閥到發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板線路導(dǎo)通且無短路故障。

2．發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板通過替換一臺正常車后確認(rèn)電腦板無異常。

3．電腦讀取數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)流在怠速時(shí)無異常。加速后發(fā)現(xiàn)油壓開關(guān)又關(guān)閉變打開后不久故障燈就亮起。松油門后油壓開關(guān)又變回正常。又拿一個(gè)好的油壓開關(guān)外接到插頭上。加速到1500以上時(shí)故障燈未見點(diǎn)亮。但是當(dāng)裝到車上時(shí)，故障燈依舊亮起。測量加油壓力，怠速80加速3000得500正常。由此懷疑故障是由于機(jī)油油路故障引起。替換VTEC閥總成后故障依舊。

4．到此維修陷入僵局，重新整理思路，該車是來的時(shí)候是正常使用，故障是出現(xiàn)在大修之后，很有可能是修出來的故障。重新翻開維修手冊看機(jī)油泵的圖看，發(fā)現(xiàn)4號零件在裝配時(shí)未確定是否正常。

5．故拆開正時(shí)皮帶及油泵檢查，居然法相他已經(jīng)不存在了。就懷疑是缸體在清洗的時(shí)候被沖掉。訂貨安裝后試車未見故障出現(xiàn)，由此故障排除。

故障排除：重新安裝4號鏈接管及膠圈后故障排除。

維修總結(jié)：維修時(shí)候一定要注意參考維修手冊，特別是對于比較陌生的發(fā)動(dòng)機(jī)，避免自己修出的故障而自己又很難排查。