來源：浙江新聞

豪達(dá)（浙江）汽車配件有限公司（下稱“豪達(dá)集團(tuán)”）是一家專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)汽車線束的民營企業(yè)，創(chuàng)建于1998年。公司以專業(yè)生產(chǎn)汽車整車線束、汽車線束用低壓導(dǎo)線、接插件、波紋管和尼龍?jiān)鷰У犬a(chǎn)品為主，配備完善的各種線束電腦檢測設(shè)備。近年來，隨著公司不斷發(fā)展壯大，已成為國內(nèi)華東地區(qū)規(guī)模最大、系統(tǒng)最完善的汽車線束總成企業(yè)。

企業(yè)的成長：從180人到3000多人

走進(jìn)豪達(dá)集團(tuán)的生產(chǎn)車間，工人正在趕制訂單產(chǎn)品，現(xiàn)場雖然氣氛緊張忙碌，卻處處透露著整齊有序。

“當(dāng)前，豪達(dá)集團(tuán)在路橋本地共有員工3000多人。2019年，企業(yè)年產(chǎn)整車線束能力達(dá)到100萬套以上，產(chǎn)值達(dá)22億元。”豪達(dá)（浙江）汽車配件有限公司黨支部書記、商務(wù)部經(jīng)理陳世于向記者介紹道。

然而，把時(shí)間軸撥回到2005年，彼時(shí)的豪達(dá)集團(tuán)剛從臨海搬遷到路橋發(fā)展，員工不過180人。2007年企業(yè)正式開工生產(chǎn)，那一年線束產(chǎn)量不足10萬套，產(chǎn)值約1億元。不僅產(chǎn)量小，所配套的基地也只有3個(gè)。

2007年之后，得益于國內(nèi)汽車行業(yè)市場的不斷發(fā)展，作為配套企業(yè)的豪達(dá)集團(tuán)也逐漸迎來了自己的發(fā)展機(jī)遇期。

“2009年，企業(yè)員工380多人。2010年，企業(yè)員工700多人，實(shí)現(xiàn)了翻番，產(chǎn)能達(dá)到30萬余套，配套基地也提升至7個(gè)。”陳世于清楚地記得，2010年以后，伴隨著企業(yè)一次又一次的項(xiàng)目擴(kuò)建，豪達(dá)集團(tuán)的員工數(shù)量每年保持約20%的增長速度，產(chǎn)能、產(chǎn)值也持續(xù)提升。

從180人到3000多人，如何避免大而臃腫，這得益于企業(yè)良好的管理。陳世于告訴記者：“一直以來，豪達(dá)集團(tuán)都高度重視對管理人才的選拔和培養(yǎng)。近年來，對不少關(guān)鍵崗位的學(xué)歷進(jìn)行了要求，更加傾向于高學(xué)歷人才。同時(shí)，每年安排人員外出考察、培訓(xùn)，豐富管理和技術(shù)知識。”

對此，螺洋街道經(jīng)濟(jì)發(fā)展辦公室主任裘佳露給予了肯定：“2019年，豪達(dá)集團(tuán)得到了‘精細(xì)化管理’第三方評審分路橋區(qū)最高分的榮譽(yù)。”

良好的管理也讓企業(yè)在面對突發(fā)情況時(shí)，應(yīng)對更快。“今年新冠肺炎疫情爆發(fā)后，不少員工難以返回，企業(yè)面臨客戶訂單積壓（交付）風(fēng)險(xiǎn)。”豪達(dá)（浙江）汽車配件有限公司副總經(jīng)理金劍回憶道，豪達(dá)集團(tuán)第一時(shí)間聯(lián)系街道進(jìn)行協(xié)商，組織專人先后派出10余輛專車赴云南、貴州等地，累計(jì)接回員工300多人。

面對疫情，豪達(dá)集團(tuán)實(shí)行小班化、區(qū)塊化、精細(xì)化的管理模式。2月15日，組織員工復(fù)工復(fù)產(chǎn)。2月25日，正式開工，恢復(fù)部分產(chǎn)能，最終順利交付客戶的訂單。

企業(yè)的發(fā)展：既要“走出去”，又要“引進(jìn)來”

在豪達(dá)集團(tuán)生產(chǎn)車間的入口，一句“共同努力，讓豪達(dá)集團(tuán)成為線束行業(yè)一流企業(yè)”的董事長寄語異常醒目。

15年時(shí)間，年產(chǎn)量從不足10萬套到100萬套以上，年產(chǎn)值從1億元突破到20多億，在許多員工看來，豪達(dá)集團(tuán)正朝著“成為線束行業(yè)一流企業(yè)”目標(biāo)不斷前進(jìn)。這背后離不開公司的“領(lǐng)頭羊”——豪達(dá)集團(tuán)的董事長婁云初的“好學(xué)”。

“汽車線束看似簡單，實(shí)際上由眾多零部件組成，涉及工藝、工裝、技術(shù)研發(fā)、質(zhì)量管控等方方面面，關(guān)系著汽車眾多功能的實(shí)現(xiàn)，就像人體的神經(jīng)系統(tǒng)。”陳世于告訴記者，正是深知其中的復(fù)雜性、重要性，“只要是涉及外出學(xué)習(xí)，婁董事長都給予支持，有時(shí)候更是自己帶隊(duì)出發(fā)。”

“像日本的矢崎和鑄友，美資的泰科電子和德爾福等等。”陳世于扳著手指向記者介紹起這些年外出學(xué)習(xí)交流的企業(yè)，其中不乏世界知名的線束零部件供應(yīng)商。

除了“走出去”學(xué)習(xí)，豪達(dá)集團(tuán)還注重對人才的引進(jìn)。一項(xiàng)直觀的數(shù)據(jù)可以體現(xiàn)：2019年，豪達(dá)集團(tuán)在科技研發(fā)方面，共投入資金7800萬元。

“以前是汽車生產(chǎn)商把圖紙拿過來，我們按照要求生產(chǎn)加工相應(yīng)的線束。現(xiàn)在則是由我們進(jìn)行圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、零部件生產(chǎn)，生產(chǎn)商只需提出相應(yīng)的功能要求。這叫專業(yè)的事交給專業(yè)的人做。”陳世于說，行業(yè)的要求在提高，企業(yè)也要不斷跟上發(fā)展步伐。

為此，2015年，豪達(dá)集團(tuán)在上海成立上海央都電子有限公司，從事電子科技、汽車零部件領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)。

“目前，團(tuán)隊(duì)從原先的40多人，逐步發(fā)展到160多人，90%以上人員具有本科或以上學(xué)歷，其中更有人入選臺州市‘500精英計(jì)劃’，可以說匯集了大量國內(nèi)線束行業(yè)的頂尖人才。”陳世于說道。

科技賦能，讓豪達(dá)集團(tuán)的業(yè)務(wù)越做越廣。近年來，先后受到奇瑞、上海大眾等汽車生產(chǎn)商的青睞，并成為他們的供應(yīng)商。

企業(yè)的未來：智能化、數(shù)字化引領(lǐng)發(fā)展

日前，在豪達(dá)集團(tuán)的年產(chǎn)200萬套汽車線束生產(chǎn)基地建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場，廠房、宿舍樓等主體工程建設(shè)正同步開展，施工配套機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)不停，工人們正在進(jìn)行內(nèi)部裝修和智能設(shè)備安裝，一派繁忙景象。

據(jù)了解，作為浙江省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，年產(chǎn)200萬套汽車線束生產(chǎn)基地建設(shè)項(xiàng)目占地約124畝，總投資8.75億元，計(jì)劃新建整車線束生產(chǎn)中心、自動(dòng)下線中心等。目前，新廠區(qū)一號廠房已經(jīng)竣工，正進(jìn)行內(nèi)部電線、消防設(shè)施、空調(diào)的安裝，外墻外飾已完成，開始圍墻砌筑。二號廠房建至三樓，宿舍樓基本竣工。待項(xiàng)目完工后，可形成年產(chǎn)汽車線束200萬套的規(guī)模。

事實(shí)上，新廠區(qū)的開工建設(shè)，是豪達(dá)集團(tuán)在面對土地等諸多制約問題時(shí)，從高速發(fā)展邁向更高質(zhì)量發(fā)展的一次優(yōu)化升級。不同于舊廠區(qū)，智能化、數(shù)字化、人性化是新廠區(qū)的標(biāo)志。據(jù)悉，新廠區(qū)采用了更加節(jié)能環(huán)保的設(shè)計(jì)理念，新建了員工宿舍樓、食堂等功能區(qū)塊，配備了空調(diào)等生活輔助設(shè)施，可以讓員工吃得更加放心、住得更加舒心。不僅如此，新廠區(qū)還引入更加數(shù)字化、智能化的“MAS”管理系統(tǒng)以及無人倉庫。

“以前將產(chǎn)品送到倉庫都需要人工進(jìn)行儲(chǔ)存，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。現(xiàn)在有了無人倉庫，只需要將產(chǎn)品擺到倉庫門口，存取過程全程自動(dòng)化，安全可靠，簡單明了。”陳世于說。

15年，從名不見經(jīng)傳的企業(yè)，逐漸發(fā)展成為當(dāng)?shù)氐凝堫^企業(yè)。在數(shù)字化、智能化的引領(lǐng)下，豪達(dá)人更加信心滿滿，打造世界一流的線束工廠，這既是豪達(dá)集團(tuán)的目標(biāo)，也是未來的發(fā)展方向。