前面我們提到，所有的線束故障最終都逃不出斷、短、虛這三點(diǎn)。
面對這三位角兒，我們能做的便是依據(jù)電路圖，耐著性子一步步去排查，似乎毫無捷徑可言——就連唯一能拿出手的經(jīng)驗(yàn)，也是靠多年反復(fù)入坑出坑總結(jié)得來的。
所以，在我們面對它們的時(shí)候一定要有一個(gè)明確的診斷思路。
01、斷路
直接表象：
所在線路中的用電設(shè)備停止工作，試燈搭鐵或供電時(shí)燈不亮。
數(shù)據(jù)表現(xiàn)：
故障線路兩端電壓值為0V，
電阻值為無窮大，
蜂鳴檔無響聲。
診斷思路：
1.首先找出故障線路位置
2.接著借助電路圖確定線路中各導(dǎo)線間的連接關(guān)系
3.然后依次對目標(biāo)線束中各段導(dǎo)線包括插接器進(jìn)行測量
4.最后根據(jù)各段的測量結(jié)果，逐一排查并鎖定最終故障位置。
02、短路
直接表象：
1.電源短路，短時(shí)間內(nèi)線束發(fā)燙，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)線燒蝕，損壞電源。
2.非電源短路，短路位置前各部件可工作（非正常工作狀態(tài)，可能會出現(xiàn)工作一段時(shí)間后被燒壞而無法工作的情況）；短路位置后各部件失效。
數(shù)據(jù)表現(xiàn)：
短路位置處與電源正極間電壓為電源電壓，與電源負(fù)極間電壓為0。
診斷思路：
1.確定被測線束范圍及位置。
2.借助電路圖解讀被測線束間的連接關(guān)系。
3.對負(fù)極短路
取下被測線束中的保險(xiǎn)絲，斷開負(fù)載。將萬用表檔位調(diào)至電阻檔，同時(shí)黑色表筆搭鐵，紅色表筆接入被測線束端。
若電阻不是無窮大，則說明被測位置對負(fù)極短路。
4.對正極短路
取下被測線束中的保險(xiǎn)絲，斷開負(fù)載。將萬用表檔位調(diào)至電壓檔，同時(shí)黑色表筆搭鐵，紅色表筆接入被測線束端。
從被測線束的電源端依次進(jìn)行測量，若被測電壓高于1V，則說明被測位置對正極短路。
03、虛接
直接表象：
用電設(shè)備工作不良，在晃動線束時(shí)伴有斷斷續(xù)續(xù)的情況發(fā)生，嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)部件接觸處燒蝕。
數(shù)據(jù)表現(xiàn)：
在虛接點(diǎn)前后部位測量時(shí)存在較大的電壓降。
診斷思路：
1.確定被測線束范圍及位置。
2.將被測線束進(jìn)行分段測量，觀察電壓降數(shù)值是否在正常范圍內(nèi)。
3.若不在，對被測線束進(jìn)行晃動再次測量，若數(shù)值發(fā)生變化，則說明此處為故障點(diǎn)。
4.在進(jìn)行測量時(shí)，不要放過被測線束中的任何一個(gè)插頭、搭鐵點(diǎn)等位置。
雖說上面的內(nèi)容概括性較強(qiáng)，但這些畢竟是線束故障檢修的基礎(chǔ)。也只有在真正意義上地掌握了它們，面對線束檢修才能做到游刃有余。
除此以外，我們還要弄懂下面這幾個(gè)小問題！
問題雖小，可不能忽視喲！
（一）保險(xiǎn)絲為什么會被？
（1）線路中用電設(shè)備功率過大(多為后期加裝)，超出了保險(xiǎn)絲的承載能力。
（2）由于某種原因，電路中出現(xiàn)瞬間過載的現(xiàn)象，導(dǎo)致保險(xiǎn)絲爆掉。
（3）線路中插接器等位置虛接，造成局部功率升高，而使保險(xiǎn)絲爆掉。
（4）線束中用電設(shè)備之前，保險(xiǎn)絲之后的部分位置出現(xiàn)短路的現(xiàn)象。
（二）水/油為什么進(jìn)入線束中腐蝕導(dǎo)線？
（1）在外力作用下（如自身重力、來自外界的壓力、噴射等），水/油經(jīng)無密封或密封性較差的線束接口處或插接器，以及線束絕緣層有破損的位置滲入。
（2）當(dāng)有持續(xù)不斷的水/油從局部滲入后，在虹吸現(xiàn)象的作用下，使得液態(tài)分子通過電線內(nèi)部縫隙(導(dǎo)體之間的縫隙、導(dǎo)體與絕緣皮之間的縫隙)進(jìn)入，從而造成大面積導(dǎo)線的腐蝕。
所以，為有效防止水/油對導(dǎo)線的腐蝕，應(yīng)在線束維修過程中做好接頭處、插接器等位置的密封。
（三）在搭線時(shí)為什么會有電火花產(chǎn)生？
（1）搭線時(shí)未連接牢固留有一定的間隙，存在虛接現(xiàn)象。
（2）受局部電場作用，在搭線過程中發(fā)生電離并擊穿空氣，同時(shí)釋放出能量（即電火花）。
（四）導(dǎo)線為什么會起火？
（1）導(dǎo)線線徑與用電設(shè)備的最大功率不匹配，造成導(dǎo)線過載。
（2）線束中使用了劣質(zhì)的保險(xiǎn)絲，導(dǎo)致在規(guī)定的電流下未能立刻斷開。
（3）因線束絕緣層破損導(dǎo)致與車架虛接，間接增大了線束中保險(xiǎn)絲的承載能力而不能立刻斷開。
（4）線束中保險(xiǎn)絲大小的選取和線徑不匹配，其承載能力大于導(dǎo)線的，在導(dǎo)線發(fā)生短路的情況下，保險(xiǎn)絲不能立刻熔斷。
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