3月6日，山東威海裕羅電器裝配有限公司生產的一批汽車線束已裝船出口，第二天一早將抵達韓國平澤港，這是韓國現代汽車生產線上急需的零配件。雖然獲得辦理原產地證書所需的發貨船名、實際裝船數量等信息已是下午4點，但是公司外貿部經理曲朝霞的臉上卻沒有一絲焦急。

青島海關到汽車線束企業現場調研出口成品情況 陳星華

“威海到韓國的海上航程很短，基本上是夕發朝至。一般來說，我們只有在貨物臨近啟運才能知道辦理原產地證所需的全部準確信息。如果還是憑紙質證書來減免關稅，我們的證書是無論如何也攆不上貨物的。”曲朝霞說，“多虧海關實施的好政策，從申請原產地證書到在韓國海關收到原產地電子信息基本不會超過1個小時。即使下午臨近下班申請原產地證書，我們國家海關發送的原產地電子信息也會在當天進入韓國海關的系統，確保汽車線束第一時間通關入境后進入加工生產線。”

山東是韓國汽車產業的重要零配件供應基地，囊括了9成韓國汽車線束產業鏈企業。今年2月初，受新冠肺炎疫情影響，韓國多家汽車制造業企業因零部件供應中斷而暫停生產。如何盡快將汽車企業急需的零配件送上生產線是穩固國際產業鏈的關鍵。

“辦理了中韓自貿協定產地證，我們的汽車線束在韓國不用繳納進口關稅。如果不辦這個證書我們需要在通關時繳納4.8%的進口關稅。申辦原產地證是我們的汽車線束順利享惠進入韓國的重要一環。”曲朝霞介紹說。

為助力山東汽車線束第一時間進入韓國生產線，青島海關積極試點原產地簽證遠程審單，對汽車線束出口企業實施“隨報隨審”。實施中韓自貿協定原產地電子聯網，企業憑原產地電子信息和證書掃描件即可在韓國海關辦理關稅減讓，不再需要郵寄證書正本，確保從國內企業申辦原產地證書到韓國海關收到原產地電子信息平均不超過1小時。

為適應疫情防控需要，青島海關將關企“面對面”的原產地實地調查調整為“不見面”的網上調查，通過核查企業加工等環節照片以及原材料來源證明掃描件審查確定出口貨物原產地。推廣應用原產地證書自助打印，企業可通過國際貿易單一窗口“足不出戶”彩打生效的原產地證書，不再需要到海關現場辦理申領業務。山東汽車線束產業鏈企業已100%通過“非接觸”方式辦理原產地簽證手續。

據統計，今年2月，山東省內海關和貿促會共為744批出口汽車線束簽發中韓自貿協定原產地證書，貨值2.06億元，有關企業可享受韓方關稅減免約合人民幣990萬元。（經濟日報記者劉成 通訊員 趙廣英）