日前，國家發(fā)改委在“一帶一路”國際合作高峰論壇新聞發(fā)布會上透露，在“一帶一路”國際合作高峰論壇高級別會議期間，預計將在互聯(lián)互通基礎設施建設方面簽署約50多項合作文件，有力推動互聯(lián)互通基礎設施建設項目落地。對此，線纜業(yè)業(yè)內人士紛紛表示，這對我國的線纜業(yè)將是一個重大的機遇，線纜企業(yè)不容有失。
質量成我國線纜業(yè)短板 “一帶一路”機遇不容有失
當然，我國的線纜業(yè)確實存在這樣或那樣的問題，比如粗放式發(fā)展，大而不強，據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的《電線電纜行業(yè)市場需求預測與投資分析報告》顯示，截至2016年7月末，我國共有3700多家線纜企業(yè)，其中中小型企業(yè)占95%以上，行業(yè)排名前10的企業(yè)的市場份額僅為7%~10%，遠低于美國排名前10企業(yè)70%的市場占比；比如同質化嚴重，企業(yè)競爭陷惡性循環(huán)，如中纜在線的《2016中國電線電纜市場質量白皮書》顯示，2016年度國家電網(wǎng)公司通報的生產(chǎn)不合格線纜產(chǎn)品的企業(yè)共171家，發(fā)現(xiàn)不合格產(chǎn)品395次，相較于2015年度，不合格線纜企業(yè)數(shù)量同比增長23.9%，抽檢線纜產(chǎn)品不合格次數(shù)增長35.27%。
但總的來說，我國的線纜業(yè)仍在不斷地發(fā)展。我國的線纜產(chǎn)品種類日益豐富，不斷有企業(yè)進軍高端產(chǎn)品領域并取得突破，目前超過90%的產(chǎn)品種類和市場占有率均是國產(chǎn)；而隨著“一帶一路”的不斷推進，我國的線纜企業(yè)更是獲得了“走出去”的良機，更多的市場正等待著被開拓。
在西安地鐵問題電纜事件爆發(fā)不久后，質檢總局就印發(fā)《電線電纜生產(chǎn)企業(yè)專項監(jiān)督檢查工作實施方案》，要求全面檢查電線電纜獲證企業(yè)主體資格，這再次引起了社會對線纜行業(yè)的關注。對線纜行業(yè)來說，這既是震懾，也是一次推動，這項措施在剔除“害群之馬”的同時，也是對線纜業(yè)的一次“去偽存真”，是對優(yōu)質線纜企業(yè)的“背書”，對恢復社會對我國線纜企業(yè)的信心有極大的好處，也是對線纜企業(yè)參與到“一帶一路”大市場前的一次資格審核。
