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汪鳴
  • 汪鳴國家發展計劃委員會綜合運輸研究所所長
  • 擅長領域： 物流管理
  • 講師報價： 面議
  • 常駐城市：北京市
  • 學員評價： 暫無評價 發表評價
  • 助理電話： 18264192900 QQ：2703315151 微信掃碼加我好友
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主講課程

快遞行業必須加快技術、業態、模式的創新，向規模經濟循環
物流管理
9月2日，第八屆快遞“最后一公里”峰會在北京舉行。國家發展和改革委員會綜合運輸研究所所長汪鳴發表了主題演講。　　“快遞行業在經歷了20多年的高速增長以后，進入了一個相對平靜發展的時期，這是所有競爭市場的共同特征。行業進入這個階段以后，我們將面臨一些發展的困難，就像其他行業領域是一樣的。所以，為了減少陣痛，我想整個快遞行業必須加快技術、業態、模式的創新，向規模經濟循環。”汪鳴說。　　中國的大循環是什
新時期現代物流發展的基本邏輯與要點
物流管理
新華財經北京1月9日電國家發展改革委日前印發《關于做好2022年國家物流樞紐建設工作的通知》，將天津、大同、鄂爾多斯等25個國家物流樞紐納入2022年度建設名單。至此，國家物流樞紐已達到95個，覆蓋30個省(區、市)及新疆生產建設兵團。　　高質量推進國家物流樞紐建設工作，推動形成以國家物流樞紐為核心的骨干物流基礎設施網絡和骨干多式聯運體系，是“十四五”時期的一項重要任務，對于支撐構建以國內大循環為
物流樞紐經濟下的大交通、大樞紐、大產業
物流管理
去年12月，國務院辦公廳印發《“十四五”現代物流發展規劃》（簡稱《規劃》）。該《規劃》是我國現代物流領域第一份國家級五年規劃，對于加快構建現代物流體系、促進經濟高質量發展具有重要意義。《規劃》提出，到2025年，基本建成供需適配、內外聯通、安全高效、智慧綠色的現代物流體系。“通道+樞紐+網絡”運行體系基本形成。銜接國家綜合立體交通網主骨架，完成120個左右國家物流樞紐、100個左右國家骨干冷鏈物流
發展樞紐經濟，加快培育現代物流轉型升級新動能
物流管理
“京杭運河的沿線城市，臨港產業再向前一步發展，可以共筑大運河經濟帶，使沿線城市更好地融入、承載‘大循環’‘雙循環’，這也為這些城市帶來了機遇和生機。”在8月3日上午舉行的京杭運河（濟寧）港航經濟發展論壇上，中國宏觀經濟研究院（國家高端智庫）、國家發展和改革委員會綜合運輸研究所所長、研究員汪鳴在談到濟寧運河港口發展樞紐經濟方向時指出，濟寧運河港口具備發展樞紐經濟的基礎，需要解決的問題是進行發展模式的
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