龍年伊始，新能源車企迸發出新年新氣象。無論是新能源汽車率先發起的價格之戰，還是車企之間的“電比油低”“油比電強”的摩拳擦掌，汽車產業變革已進入深水區，電動化變革繼續駛在快車道，智能化變革開始換擋提速。

就在剛剛圓滿舉辦的遠東控股集團2024年會暨2023年度人物頒獎盛典上，遠東電纜研發的新一代結構化新能源汽車線纜-鋁排高壓母線在此次活動中驚喜亮相。

與傳統的燃油汽車不同，新能源汽車的電壓遠高于普通燃油車。汽車高壓母排作為新能源汽車中的重要部件之一，在新能源汽車中扮演著至關重要的角色，主要承擔導線功能，以滿足主機廠對大電流設計的需求。值得一提的是，遠東此次的新產品，其絕緣層采用了新工藝，不僅確保了出色的電氣性能，還滿足了嚴格的折彎加工要求，從而確保了新能源汽車的高效運行和安全性。

· 新能源汽車線纜-鋁排高壓母線 ·

· 關于產品 ·
       線束是傳遞電信號和能量的媒介。它是汽車的“神經系統”，連接各個控制器和執行器，實現整車電器功能。導線是線束的重要組成部分，占線束成本的30%。目前導線常用到的導體材質有純銅、銅合金、鋁等，其中銅鋁導電率比為1:0.629，銅鋁價格比為1:0.4，銅鋁密度比為1:0.3，因此鋁導線具有性能、價格、質量上的優勢。鋁排導線作為單芯導線不僅具有鋁導線價格低、密度低的優良特性，還具備散熱效果佳，結構化程度高的優勢，可實現自動化裝配。
遠東電纜研發的新能源汽車用高壓鋁排及線束采用6000系列鋁導體，通過鋁排擠壓和時效退火等工藝得到精準尺寸，具有一定柔性的實心鋁排導體，保證了導體的電阻率與柔性，絕緣采用耐溫等級125℃的高性能PA12材料，滿足標準要求。

· 產品特性 ·

遠東的鋁排相比成型線纜，省去了拉絲、退火、絞合的工序，成型簡單。此外，鋁排導線是同時具有剛性和一定柔性的導線，它在生產成型的時候就通過彎折工藝，有效控制了鋁排導線的成型結構，公差小，且結構穩定。鋁排導線剛柔并濟的優良特點和成型工藝使得鋁排導線在整車裝配的時候更易安裝。鋁排導線的整根鋁排的結構提高了鋁排導線的導電性能，使得鋁排導線等效于相同線徑的銅線的導電性能，故有利于減輕導線重量，推動汽車輕量化發展。

鋁排
· 助力新能源汽車發展 ·

       遠東電纜針對此款產品與相關車企進行了深入交流，共同驗證改進此款線纜，助力新能源汽車發展。
       當下我國已經將發展新能源汽車作為應對氣候變化、推動綠色發展、實現碳達峰碳中和目標的重要舉措之一，市場化程度正在不斷提升。新能源汽車的出口也已經邁入加速階段，銷量連續9年全球第一，占到全球60%以上比重，新能源汽車發展進一步提速，預計今年新能源汽車單月滲透率將超過50%。

——信息來自：同花順財經